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DOS LIDERES UNIDOS |
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DOS LIDERES UNIDOS |
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Velocidad comercial máxima |
350 km/h |
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Aceleración lateral máxima en curva | 1.2 m/s2 |
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Ancho de vía | 1435 mm. |
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Tracción | Eléctrica |
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Cabezas motrices | 2 |
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Coches de pasajeros (máximo) | 12 |
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Ejes tractores | 8 |
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Número máximo de ejes del tren | 21 |
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Peso máximo por eje | 17 t. |
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Longitud máxima del tren | 200 m. |
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Sentido de marcha | Bidireccional ("push-pull") |
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Operación | Tren aislado o formación múltiple |
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CABEZA MOTRIZ |
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| Características
Técnicas | |
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Tracción |
Eléctrica |
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Equipamiento eléctrico | ADtranz |
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Alimentación eléctrica | 25 kV, 50 Hz |
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Potencia instalada | 4000 kW |
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Grupos de potencia | Dos grupos identicos e independientes |
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Bogies | Bo - Bo |
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Empate | 2.65 metros |
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Frontal | Aerodinámico. Diseñado en tunel de viento |
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Equipo de freno neumático | Tres discos por eje (dos de ellos en las ruedas) |
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Equipo de freno eléctrico | De recuperación (4200 kW) y reostático (3200 kW) |
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Longitud | 20 metros |
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Anchura máxima | 2.96 metros |
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Altura | 4 metros |
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COCHES |
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| Características
Técnicas | |
| Cajas |
Ligeras, estancas y resistentes a los cambios de presión en los túneles y en los cruzamientos. Muy bajo peso por plaza. |
| Unión entre coches |
Articulada, con sistemas antivuelco y antiacaballamiento. |
| Centro de gravedad |
A baja altura, mejorando la estabilidad de marcha. |
| Rodaduras |
De un solo eje, con ruedas independientes y suspensión primaria, situadas entre los coches. |
| Ejes de Rodadura |
Permanentemente guiados sobre la vía, manteniéndose las ruedas paralelas al carril tanto en recta como en curva. |
| Suspensión principal |
Pendular neumática, con inclinación natural de las cajas hacia el interior de las curvas. |
| Frenado |
Neumático, sobre cuatro discos por eje, con sistema ABS. |
| Aire Acondicionado |
Equipos montados bajo el bastidor. En clase Club, un difusor de caudal variable para cada butaca. |
| Seguridad y Control |
Sistema informatizado inteligente para el seguimiento continuo de los controles de seguridad y de los distintos equipos. |
| Accesibilidad |
Nivel de suelo próximo al nivel de andenes. Paso entre coches de 815 mm. de ancho. |
| Butacas |
De gran confort, abatibles y giratorias para poderlas orientar en la dirección de la marcha, y con reposapies. Amplia separación entre filas en todas las clases. |
| Atención al viajero |
Video ambiental y audio individual con selector de canales (4 de música y 2 de video) y mando de volumen de sonido. En clase Club, pantallas individuales de video con selector de tres canales diferentes. Paneles electrónicos de información interiores y exteriores. GPS para información continua de la situación del tren. Activación automática de avisos por audio o video. |
| Privacidad |
Luz individual de lectura, mesita y conexión eléctrica para ordenador o teléfono móvil, en cada asiento. |
| Tipos de coches |
Clase Club (14 / 26 plazas), Preferente (26 plazas), Cafeteria y Turista (36 plazas). Clase Turista con instalaciones especiales para viajeros en sillas de ruedas. |
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Testero |
Extremo Club | |
Club | |
Preferente | |
Cafeteria | |
Turista Especial (Con instalaciones para pasajeros
en sillas de ruedas) | |
Turista | |
Extremo Turista |
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