Fue el medio de locomoción más popular del pasado siglo. Los primeros tranvías comenzaron
a circular en Madrid en 1871 y desaparecieron en 1972.
La línea 70 ( Plaza Castilla-San Blas ) y 77 ( Pueblo Nuevo-Ciudad Pegaso ) fueron las
últimas de Madrid. Hoy muchos nostálgicos y ecologistas los hechan de menos.
Sustituyeron a principio de siglo a los tranvías de mulas y circulaban por la izquierda hasta los
años 30, herencia de su origen inglés.
A principios de siglo José Lucini, ingeniero de la CMU ( Compañía Madrileña de Urbanización ),
terminó el proyecto de una línea desde Ciudad Lineal hasta Canillejas, aunque el proyecto inicial
era mucho más largo en su recorrido.
La línea Ventas-Canillejas fue concedida en 1904 y funcionaba con tracción a vapor hasta 1912,
fecha en la que se electrificó.
El 1 de diciembre de 1905 fue aprobado por Obras Publicas el proyecto de una línea
de tranvías
desde Canillejas hasta Alcalá de Henares ( 22 Km. ), pero nunca llegó a construirse.
En 1915 la CMU ya controlaba la vida férrea Ventas-Canillejas ( 5.039 m. ) y en los años 20 el
servicio era cada hora y el precio de 50 céntimos. El horario era de 8 de la mañana a 12 de la noche y el tiempo
empleado en recorrerlo era de 25 minutos.
En plena guerra civil se establecieron servicios especiales y así se creó la
línea Sol-Canillejas
y Cibeles-Canillejas con el fin de desplazar a los militares hasta sus cuarteles de Canillejas.
De 1952 a 1972
Los útimos 20 años del tranvía de Canillejas fueron los de mayor esplendor.
En 1959 se prolonga la línea nº 5 ( Manuel Becerra-Pueblo Nuevo ) hasta San Blas, desapareciendo
la nº 6 (Pueblo Nuevo-San Blas ).
En 1962 la línea 5 ( San Blas ) y la 12 ( Canillejas ) son desviadas de la carretera de
Aragón y circulaban
por el barrio de la Concepción.
En 1966 sobrevivían tres líneas en Madrid :
Línea 70 = Plaza de Castilla-San Blas.
Línea 75 = Ventas-San Blas.
Línea 77 = Pueblo Nuevo-Ciudad Pegaso.
En 1968 se suprime la línea 75 como consecuencia del cambio de sentido de la circulación en la calle
Martinez Izquierdo.
En 1970 sólo quedan dos líneas de tranvía en Madrid : 70, 77.
El 1 de julio de 1972 se suprimen las dos últimas líneas.
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