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ASEGURAN
QUE LA GENTE SE MOVILIZA MENOS
Cayó
18 por ciento la cantidad de autos que circula por Buenos Aires Es en
el primer semestre del año. Son datos del Gobierno porteño, que los estima
a partir de la cantidad de coches que ingresa a la Ciudad por las autopistas.
Se vende 40% menos de nafta
En
los primeros seis meses del año, la cantidad de autos que circuló por
la ciudad de Buenos Aires disminuyó un 18,2%, respecto del mismo período
del año pasado.
Según explica un informe elaborado por el Centro de Estudios para el Desarrollo
Económico del gobierno porteño, en ese lapso se desplazaron por las calles
de la ciudad unos 30.832.000 automóviles. La estimación la realizan a
partir de la contabilización de los coches que ingresan a la ciudad a
través de las autopistas 25 de mayo, Illia y el Acceso Oeste.
La merma en el tránsito tiene que ver, no sólo con el aumento de los combustibles
sino también con una caída generalizada en el uso de otros medios de transporte,
como el colectivo y el subte. Una tendencia que acompaña, en última instancia,
al desempleo y la consiguiente disminución en la movilidad de los usuarios.
Según Carlos Calabró, de la Federación de Expendedores de Combustibles
(FE CRA) el consumo de nafta, en las estaciones de la Capital, cayó un
40% en agosto, respecto del mismo mes del año pasado. "Es que después
de la devaluación, el bolsillo de los consumidores no creció en la medida
que lo hizo el precio de la nafta", dijo. Desde la salida del 1 a 1, la
nafta común aumentó, en promedio un 79%, la súper, 76,7%, y el gasoil,
más del 100%, según datos del mercado.
En sentido inverso, el consumo general cayó: mientras en el año 2000 se
vendieron —en todo el país— 6, 2 millones de litros, en el 2001, fueron
4,2 millones y en lo que va del 2002, 1,3 millones. El 40% del consumo
total, en naftas, corresponde a Capital Federal y Gran Buenos Aires y
en el caso del gasoil, es el 20%.
Según Manuel García, presidente de la asociación que reúne a las estaciones
de servicio independientes, "todas las estaciones vieron caer el consumo".
La gente sigue cargando el tanque, en pesos porque tiene un presupuesto
determinado, explica. "La carga promedio es de 10 pesos, sólo que hoy
esa cantidad le sirve para recorrer la mitad de la distancia".
Según García, "los argentinos pagamos la nafta más cara del mundo", dice.
Y a modo de ejemplo, cuenta que en el golfo de México, el metro cúbico
de nafta, sin impuestos es de 210 dólares, mientras en la Argentina es
de 235.
Sin embargo, el aumento en el precio del combustible explica sólo una
parte de la caída en la circulación de los vehículos. Paralelamente también
existe una caída generalizada en el uso de otros medios de transporte
y de la retracción, en general, del consumo. "La gente se mueve menos,
o porque está desempleada o porque restringe sus gastos en las actitividades
culturales o recreativas, por ejemplo", explicó Matías Kulfas, responsable
del informe del CEDEM. "Si bien en estos meses, la caída fue más abrupta,
la tendencia viene desde mucho antes", acotó.
En el semestre, la baja en la circulación de colectivos fue del 13,1%,
mientras que la de los subtes fue del 9,4%. Según Kulfas, la tendencia
de los últimos cuatro años indica que la gente "viaja más en subte que
en colectivo". Seguramente porque el boleto de subte es más barato y porque
se amplió la red, explicó Kulfas. Pero la baja también se va, a simple
vista, en el tránsito de autos. En el semestre se vieron circular 6.859
coches menos por las calles porteñas que un año atrás.
Clarin
, 28 de agosto de 2002
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